Kõik otsitud andmed
Auto mõõtmed
Välis- ja sisemõõtmed, pagasiruumi maht.
Ohutus
Ohutuslahendused
Škoda Epiq tähendab ohutust ilma kompromissideta. Lisaks juba kirjeldatud ohutussüsteemidele on standard- või lisavarustusena saadaval järgmised funktsioonid:
› Isofixi ja Top Tetheri kinnituspunktid lapseistme kinnitamiseks teise istmerea äärmistele kohtadele. Isofix on saadaval ka kõrvalistmele.
› Erinevalt püsikiirusehoidjast, mis hoiab määratud kiirust, lubab kiiruspiirik juhil sõita mis tahes kiirusega kuni eelnevalt määratud väärtuseni, kuid mitte sellest kiiremini.
› ABS hoiab rattad hädapidurdusel või libedal pinnal pidurdades blokeerumast.
› Pidurdusrõhu suurendamisega aitab HBA pidurdusassistent juhti olukordades, kus on vaja hädapidurdust. See võib pidurdusteekonda märgatavalt lühendada.
› EBD optimeerib automaatselt pidurdusrõhku ja pidurdustasakaalu ning hoiab ära tagarataste ülepidurdamise.
› ASR tagab sujuva paigaltvõtu ja kiirenduse ilma rataste läbilibisemiseta libedal pinnal.
› EDL aitab kiirendamisel või ülesmäge sõitmisel, kui ühe vedava ratta all on vähe haarduvust.
› TSA töötab siis, kui sõidukil on originaalne haakeseade oma juhtseadmega. Süsteem töötab põhimõttel, et pidurdab vajaduse korral üht või mitut ratast ja vähendab samal ajal mootori pöördemomenti. TSA sekkub ning aitab stabiliseerida autot ja haagist.
› XDS+ aitab juhti järskudes kurvides ja tagab, et sõiduk käitub dünaamilisel kurvisõidul neutraalselt. Juhtselektroonika simuleerib sisuliselt iselukustuvat diferentsiaali, parandades kurvides veojõudu ja sõidudünaamikat. Selle tulemusel võtab auto kurve palju kindlamalt ja loomulikumalt.
› Tyre Pressure Monitoring TPM+ hoiab juhti rehvirõhust alati informeerituna.
› Vilkuvad pidurituled vähendavad tagant otsasõidu riski, eriti kiirteel ummikule lähenedes või ootamatu takistuse ees järsult pidurdades.
Ajam ja roolisüsteem
Sõidurežiimi valik
Maksimaalse sõidunaudingu saavutamiseks saab Epiqu varustada sõidurežiimi valikuga. See võimaldab valida mitme režiimi vahel, mis kohandavad sõiduki seadeid. Mugavalt ja lõõgastunult seadistuselt dünaamilisele sportlikule tundele ümberlülitumine on sama lihtne kui nupuvajutus.
Rekuperatiivpidurdus
Rekuperatiivpidurdus on protsess, kus sõiduki kineetiline energia muundatakse elektriks ja salvestatakse kõrgepingeakusse. Seega kasutab see energiat tõhusalt ja aitab suurendada elektriauto sõiduulatust, laadides akut sõidu ajal osaliselt.
Rekuperatiivpidurdamine toimub eri sõiduolukordades ja sellel on mitu režiimi, mida saab igal ajal muuta. Rekuperatiivse pidurdusjõu tugevuse saab juht käsitsi seadistada või auto juhtseade automaatselt valida.