Kahesuunalise laadimisega (V2L ja V2H) suudab Škoda Peaq teha enamat kui ainult energiat tarbida - see suudab seda ka jagada. Kõrgepingeaku saab varustada elektriga väliseid seadmeid, muutes auto praktiliseks mobiilseks energiaallikaks alati, kui seda vajad. Olgu selleks elektrijalgratta või matkavarustuse laadimine või igapäevaste välitegevuste toetamine - Peaq annab paindlikkuse viia elekter teest kaugemale, samas kui Vehicle-to-Home funktsioon võimaldab autol vajaduse korral anda elektrit tagasi ühilduvasse kodusesse energiasüsteemi.

Nagu teiste Škoda mudelite puhul tavaks, on Peaq saadaval sõidurežiimi valiku Driving Mode Selectiga. Sõltuvalt versioonist on saadaval mitu sõidurežiimi. Adaptiivse veermikuga tagaveoline versioon pakub järgmisi režiime: Eco, Comfort, Normal, Sport ja Individual. Nelikveoline versioon lisab ka Traction-režiimi. Driving Mode Select võimaldab juhil juhtida lisaks sõiduki reaktsioonile gaasipedaalile ka saadaolevat pöördemomenti, tippkiirust, roolivõimendi mõju ja kliimaseadme intensiivsust.

Koos lisavarustusse kuuluva adaptiivse veermikuga (DCC) mõjutab valitud sõidurežiim ka veermiku seadistusi. DCC hindab pidevalt hetke sõiduolukorda ning reageerib iga ratta amortisaatoreid eraldi reguleerides.

Intelligentse 4x4-veoga on see Škoda linnamaastur valmis igaks olukorraks. Peaq tuleb hästi toime katteta teedel ja kruusal. Nelikveosüsteemil on esiteljel teine elektrimootor, mis annab esiratastele 80 kW võimsust ja 162 Nm tipppöördemomenti.

Regenereeriv pidurdamine on protsess, mille käigus sõiduki liikumisenergia muundatakse elektrienergiaks ja salvestatakse kõrgepingeakusse. Sisepõlemismootoriga autodes muundub pidurdamisel tekkiv liikumisenergia piduriklotside ja piduriketaste vahelise hõõrdumise tõttu soojuseks, mis hajub kasutult ümbritsevasse keskkonda. Regenereeriv pidurdamine võimaldab seda energiat aga tõhusalt ära kasutada, aidates sõidu ajal akut osaliselt laadida. Tänu sellele suureneb energiakasutuse efektiivsus ning pikeneb ka Peaqi sõiduulatus.

Muuda iga teekond sujuvamaks uue One Pedal Drive funktsiooniga. B-režiimis saab auto aeglustada täieliku peatumiseni, muutes linnasõidu lihtsamaks ja aidates energiat tõhusamalt taastada. Aeglustuse taset saab reguleerida info- ja meelelahutussüsteemi menüüs või roolilabade abil ning valitud seadistus jäetakse järgmiseks sõiduks meelde.

Peaqi soojuspump aitab oluliselt vähendada salongi kütmiseks ja jahutamiseks vajalikku elektrienergia kulu. Selleks kasutatakse veoakust ja teistest kõrgepingesüsteemi komponentidest eralduvat jääksoojust, mis suunatakse salongi soojendamiseks.

Tänu hoolikalt viimistletud aerodünaamikale on Škoda Peaqi õhutakistustegur kõigest 0,25. Siledad kerepinnad ja kerega ühetasased uksekäepidemed suunavad õhuvoolu sujuvalt ümber sõiduki, samal ajal kui aktiivne jahutusklapp avaneb ainult vajaduse korral, et vähendada õhutakistust. Aerodünaamiliselt optimeeritud valuveljed koos õhutakistust vähendavate lisadega, samuti aerodünaamilised õhukanalid ja esirataste ees paiknevad õhuvoolu suunajad aitavad vähendada rataste ümber tekkivaid õhukeeriseid. Tasane põhjakattega alus, integreeritud nn. finlet-elementidega katusespoiler ning tagadifuusor kujundavad omakorda õhuvoolu auto tagaosas, parandades nii energiatõhusust kui ka sõidustabiilsust.