Skip to main content

Andmetest õppimine

Volkswagen Group käivitab Euroopa-ülese algatuse liiklusohutuse suurendamiseks

› Volkswagen Groupi kaubamärgi autotootjad soovivad edasi täiustada juhiabisüsteeme kasutajate sõidukitest ja tegelikest liiklusolukordadest kogutavate sensori- ja pildiandmete abil

› Oodatav positiivne panus üldisesse liiklusohutusse

› Eeltingimuseks on kasutajate nõusolek

› Kavandatav kasutuselevõtt ligi 40 Euroopa riigis alates jaanuarist 2026


Volkswagen Group on pühendunud liiklusohutuse edasisele parandamisele kõigi Euroopa liiklejate jaoks. Tuginedes Saksamaal saadud positiivsetele kogemustele, laiendab kontsern programmi, mille raames kasutatakse kasutajate sõidukitest pärinevaid sensori- ja pildiandmeid, ligikaudu 40 Euroopa riigis – sealhulgas Eesti Vabariigis. Algatuse eesmärk on juhiabisüsteemide ja automatiseeritud sõidufunktsioonide pidev täiustamine tegelikest liiklusolukordadest kogutavate andmete abil. Kliendid saavad neist täiustustest kasu sõidukite tarkvarauuenduste kaudu. Juhtimisfunktsioonide pidev täiustamine suurendab sõidumugavust ning annab positiivse panuse üldisesse liiklusohutusse. Andmete kogumine ja töötlemine toimub üksnes kliendi nõusolekul ning täielikus vastavuses kõigi riiklike ja Euroopa andmekaitsenõuetega. Kasutuselevõtt algab jaanuaris 2026 Volkswageni sõiduautode mudelitega, millele järgnevad Cupra, Škoda, Volkswageni tarbesõidukid, Audi ja Porsche.

Volkswagen Groupi ulatuslik sõidukipark panustab liiklusohutuse parandamisse juba täna. Sõidukid kasutavad muu hulgas anonümiseeritud parvandmeid kõrgresolutsiooniga kaartide loomiseks. See võimaldab näiteks hoida sõidurada ka teedel, kus puuduvad teemärgistused. Samuti on võimalikud täpsed sõidusoovitused ja ohuhoiatused, mida saab täiendada kohalike ilmastikutingimustega. See „kollektiivne tarkus“ muudab liikluse juba praegu kõigi jaoks ohutumaks.

Juhiabisüsteemide pidevaks täiustamiseks soovivad Volkswagen Groupi insenerid nüüd kasutada andmeid tegelikest sõiduolukordadest. Need on märkimisväärselt realistlikumad kui testid prototüüpide või simulatsioonide abil. Eesmärk on kujundada abisüsteemid selliselt, et kliendid tajuksid neid tõhusatena ning hoiaksid need ideaalis pidevalt aktiveerituna. Aktiivsed süsteemid suurendavad ohutust mitte ainult sõidukijuhtide endi, vaid ka nende ümber liiklejate jaoks.

Konkreetne andmeedastus üksnes erijuhtudel
Insenerid keskenduvad oma töös konkreetsetele olukordadele, kus juhiabisüsteemid on eriti kasulikud. Sellisteks olukordadeks võivad olla näiteks jalgratturite ja jalakäijatega seotud liiklusolukorrad, nagu koolide läheduses olevad ristmikud, või tiheda liiklusega ja keerukad kaubanduskeskuste parklad.

Andmeedastuse võivad käivitada hädapidurdusassistent, äkkpidurdused või järsud kõrvalepõikemanöövrid. Sellistel juhtudel on eriti olulised teatud sensori-, funktsiooni- ja pildiandmed, sealhulgas sõiduki ümbruse kaamerapildid, keskkonnasensorite tuvastustulemused, sõidusuund, kiirus ja roolinurk. Samuti mängivad olulist rolli teave ilmastiku-, nähtavus- ja valgustingimuste kohta.

Näide: sõiduk peaks suutma võimalikult täpselt analüüsida liikumist ülekäiguradadel ja kõnniteedel. Kui kaamera tuvastab tänava poole liikuvaid jalakäijaid – näiteks mängivaid lapsi –, saab sõiduk ennetavalt suurendada pidurirõhku, et hädaolukorras oleks võimalik veelgi kiiremini pidurdada.

Pidevat andmeedastust sellel eesmärgil ei toimu. Andmete edastamise ja töötlemise eeltingimuseks on alati kliendi nõusolek. Nõusoleku saab anda erinevate kanalite kaudu ning iga kaubamärk rakendab seda individuaalselt, näiteks kliendiprofiili seadete kaudu. Nõusoleku saab igal ajal tagasi võtta.

Andmeedastus võib hõlmata ka jalakäijaid ja jalgrattureid
Andmete kogumine ja edastamine võib hõlmata ka teisi sõidukeid või liiklejaid, näiteks jalakäijaid ja jalgrattureid, kes viibivad sõiduki vahetus läheduses. See on vajalik, kuna kaamerapõhised süsteemid peavad suutma objekte ja inimesi ka keerulistes tingimustes visuaalselt täpselt klassifitseerida ning keerukaid liiklusolukordi õigesti hinnata. Kõiki andmekaitsenõudeid järgitakse rangelt. Üksikisikute kohta käiv teave liikluskeskkonnas ei ole asjakohane ega kuulu töötlemisele.

Lisateavet soovivad isikud saavad taotleda lisateavet või tutvuda Volkswagen Groupi andmete kogumise tavade ning iga kaubamärgi privaatsusavaldustega vastavate kaubamärkide käivitamise kuupäevade seisuga kaubamärkide kesksetes privaatsusportaalides ja veebisaitidel.

Volkswageni kaubamärgi privaatsuspoliitika, mis on esimene, kes käivitab selle kogu Euroopat hõlmava suurema liiklusohutuse algatuse, on kättesaadav järgmisel lingil: https://datenschutz.volkswagen.de/privacy-policy?lang=et-ee