Škoda mudelite ülevaade
Soovitused uue auto ostuks
Mootorsõidukimaks kui selline jaguneb kaheks osaks - registreerimismaks ja aastamaks.
• Eestis enimmüüdava sõiduauto Škoda Octavia aastamaks on vahemikus 50-70 €. Octavia registreerimismaks on keskmiselt 750 € piires.
• Pistikhübriidide aastamaksud jäävad Kodiaq iV puhul 150 € piiresse ja Superb Combi iV puhul 110 €, registreerimismaks vastavalt Kodiaq iV keskmiselt 670 € ja Superb Combi iV kuni 510 €.
• Väiksemate mudelite aastamaks Fabia 50-80 €, registreerimismaks 700-850 € olenevalt mootorist, Scala puhul aga näiteks 50-90 € ning registreerimismaks 700-900 €.
Hea teada:
• Registreerimise riigilõivu määrad tõusevad 2028 aastast, tõusu ulatus on täna veel kinnitamata, aga tõus kui selline on seadusesse juba kirjeldatud. Seega ostes/registreerides auto 2025 aastal väldid antud hinnatõusu juba ette.
• Sinu autol on kindlasti eelis järelturul kui auto registreerimismaks on tasutud. Kahe väliselt võrdse auto puhul, millest ühel on registreerimismaks makstud, teisel aga mitte, on selge müügieelis sellel autol, millel registreerimismaks on juba tasutud, kuna uuel omanikul ei teki kohustust registreerimismaksu maksmiseks.
• Üks olulisemaid asju on seejuures, et sõiduki registreerimismaksu saab finantseerida liisinguga. See teeb registreerimismaksu maksmise kuupõhiseks väikeseks kuumaksu osaks ja ei tähenda, et kogu makse tuleks korraga tasuda.
• Tehniliselt ei ole registreerimise riigilõiv midagi uut, ka 2025 eelselt oli vaja tasuda registreerimismaksu riigilõiv, küll oluliselt väiksemas summas 130 €.
• Eelistatud on keskkonnasõbralikumad ja madalama täismassiga autod, ehk väikesem Co2 saaste ja väiksem täismass tagavad väiksema registreerimismaksu.
• Võrreldes eelneva registreerimise riigilõivuga 130 €, on kõige taskukohasemad valikud täna pistikhübriidid ja elektriautod, mille registreerimismaks on ca 500 € ümber, ehk reaalne muutus on 370 € mis on olenevalt auto maksumusest ca 1% auto hinnast.
• Lisandub uus komponent aastamaks, mille puhul on loogika sarnane registreerimismaksule, ehk mida väiksem on Co2 ja täismass, seda taskukohasem on aastamaks.
Kas Sul tekkis küsimusi?
Küsi julgelt rohkem informatsiooni meie müügikonsultantidelt ja leiame üheskoos Sulle sobivaima lahenduse. Lisaks saad konfiguraatoris kokku panna enda uue Škoda.
Fabia mootorsõidukimaks
Scala mootorsõidukimaks
Octavia mootorsõidukimaks
Octavia Combi mootorsõidukimaks
Superb mootorsõidukimaks
Superb Combi mootorsõidukimaks
Kamiq mootorsõidukimaks
Karoq mootorsõidukimaks
Kodiaq mootorsõidukimaks
Elroq mootorsõidukimaks
Uus Enyaq mootorsõidukimaks
Mida tähendab mootorsõidukimaks?
Mootorsõidukimaksu seadus jõustub 1. jaanuarist 2025. Mootorsõidukimaks koosneb kahest osast – aastamaksust, mida hakkab seaduse järgi koguma Maksu- ja Tolliamet ning registreerimistasust, mida hakkab koguma Transpordiamet. Mootorsõidukimaks hakkab laekuma riigieelarvesse.
Aastamaksu hakkab mootorsõidukiomanik tasuma iga-aastaselt liiklusregistris registreeritud sõidukitelt. Sõiduautode mootorsõidukimaksu määr hakkab koosnema baas-, massi- ja CO2 eriheite osast. Kaubikutel koosneb see baas- ja CO2 eriheite osast ning mootorratastel mootori töömahust. Aastamaksu määr hakkab sõiduautodel ja kaubikutel sõltuma ka sõiduki vanusest.
CO2 andmete puudumisel võetakse maksusumma arvutamisel aluseks seadusest tulenev valem, milles arvestatakse sõiduki võimsust, tühimassi, vanust ja vajadusel mootorikütuse liiki. Transpordiamet esitab Maksu- ja Tolliametile aastamaksu arvutamiseks ja kogumiseks vajalikud alusandmed.
Registreerimistasu makstakse sõiduautode ja kaubikute liiklusregistris esmakordse registreerimise eel, st registreerimiskande eelduseks on tasutud registreerimistasu. Registreerimistasu tuleb maksta ka Eesti liiklusregistris juba registreeritud sõidukite esimesel omanikuvahetusel, eeldusel, et selle sõiduki eest pole varem registreerimistasu makstud. Registreerimistasu valemis on CO2 osakaal suurem, et soodustada vähemsaastavate sõidukite ostmist. Tasu suurust hakkab mõjutama ka sõiduki vanus. Vanusevähendus liigub lineaarselt kuni esmasest registreerimisest möödub 15 aastast, pärast mida on vanusekoefitsient 0,20.
Registreerimistasu suurus hakkab eelduslikult jääma keskmiselt alla kümne protsendi sõiduki ligikaudsest väärtusest. Registreerimistasu määrad tõusevad seaduse järgi 2028. ja 2031. aastal.
Mootorsõidukimaksu seaduse kohaselt on aastamaksust ja registreerimistasust vabastatud alarmsõidukid, diplomaatilised sõidukid ning teatud kaitsetegevusega seotud sõidukid.
Registreerimistasu ei tule maksta liisinguvõtjal sõiduki liisingufirmalt väljaostmisel ja oma nimele kandmisel ning päranduseks saadud sõiduki oma nimele registreerimisel. Nende puhul rakendub registreerimistasu järgmise omanikuvahetuse korral. Kuni kümne aasta vanuste sõidukite puhul, mis viiakse riigist välja, on võimalik taotleda registreerimistasu tagastamist.
Mootorsõiduki aastamaksu objekt on:
1) liiklusregistris registreeritud mootorsõiduk (alates 01.01.2025);
2) liiklusregistrist ajutiselt kustutatud või peatatud registrikandega mootorsõiduk (alates 01.01.2027).
Aastamaksuga maksustatavad sõidukid:
1) sõiduautod (M1-kategooria);
2) mootorrattad ja mopeedid (L3e-, L4e-, L5e-, L6e- ja L7e-kategooria);
3) kaubikud (N1-kategooria);
4) maastikusõidukid (MS2-kategooria mootorsõiduk);
5) ratastraktorid (T1b,T3 ja T5-kategooria mootorsõiduk);
Käesolevates punktides 1-3 nimetatud sõidukite kategooriatega hõlmatakse ka nende alamkategooriad.
Registreerimistasuga maksustav sõiduk:
1) sõiduauto (M1-kategooria mootorsõiduk);
2) kuni 3500-kilogrammise täismassiga veoauto (N1-kategooria mootorsõiduk).
Käesolevates punktides 1 ja 2 nimetatud sõidukite kategooriatega hõlmatakse ka nende alamkategooriad.
Peatatud kandega sõidukid, sh rahvakeeli fantoomsõidukid. Liiklusregistris on ligi 300 000 peatatud kandega sõidukit, mille olemasolu on teadmata. Peatatud kandega sõidukite registrist lõplikuks kustutamiseks kestab nende omanikele üleminekuperiood kaks aastat – 01.01.2025 kuni 31.12.2026, mil neid ei maksustata mootorsõidukimaksuga ja isikutel on võimalus need liiklusregistrist kustutada.
Jäätmeseaduse, liiklusseaduse ja riigilõivuseaduse muutmise seaduse eelnõu vastuvõtmisel saab sõiduki omanik 1. jaanuarist 2025 teadmata kadunud või ebaseaduslikult lammutatud peatatud kandega sõiduki liiklusregistrist kustutada lõivuvabalt kuni 2025. aasta lõpuni. 2026. aastal maksab sellise sõiduki kustutamine omanikule seaduse eelnõu kohaselt 15 eurot ja 2027. aastast 800 eurot.
Tähelepanekute ja küsimuste korral kirjutage palun info@transpordiamet.ee.
Allikas: Transpordiamet
*Liisingu igakuine kuumakse on 302 eurot 60 kuulise lepingu korral ja krediidi kulukuse esialgne määr 4,35% aastas järgmistel kasutusrendi tüüpi liisingfinantseerimise näidistingimustel: sõiduk hinnaga 29 660 eurot koos käibemaksuga; sissemakse 5932 eurot (20% sõiduki hinnast); jääkväärtus 30% sõiduki hinnast; kasutusse võetav krediidisumma koos käibemaksuga 23 728 eurot; intressimäär 4,35% aastas krediidijäägilt (intressimäär koosneb kuue kuu euriborist ja marginaalist 2,15%; 27.12.2024 seisuga oli kuue kuu euribor 2.577%; lepingus fikseeritud euribor võib muutuda iga kuue kuu järel, marginaal on fikseeritud lepingu lõpuni); tagastamine viie aasta jooksul 60 igakuise annuiteetmaksena, jääkväärtus tasutakse liisinguperioodi lõpus; lepingu sõlmimise tasu 225 eurot. Kliendi makstav tagasimaksete summa on 18 105.60 eurot ja krediidi bruttosumma 33 194.63 eurot. Finantsteenuse pakkuja on AS SEB Liising, tegemist on tüüpnäitega ja tegelikud pakutavad tingimused võivad erineda. Enne lepingu sõlmimist tutvuge tingimustega www.seb.ee/liising ja vajadusel konsulteerige pangatöötaja või meie müügikonsultandiga. Teil on õigus alati küsida infot liisingutingimuste kohta ja saada selgitusi nii enne liisingulepingu sõlmimist kui ka selle kehtivuse ajal. Meie müügikonsultandid aitavad teid igas küsimuses.